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Mundo

Santa Catarina lidera ranking de estradas brasileiras mais perigosas do país, aponta CNT

Last updated: 2025/03/07 at 12:03 AM
Redação FolhaDF Published março 7, 2025
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Santa Catarina lidera ranking de estradas brasileiras mais perigosas do país, aponta CNT
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Índice
Confira outros resultadosDados nacionais

Um estudo divulgado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) revela que Santa Catarina é o estado com rodovias mais violentas do país, levando em conta o número de acidentes. Na unidade da federação foram registrados 8.319 acidentes nas rodovias federais, entre novembro de 2022 e outubro de 2023 – período analisado pela entidade.

De acordo com o estudo, a estrada mais violenta do Brasil foi a BR-101, no trecho de Santa Catarina, entre os km 200 e 210, com registros de 564 acidentes e 9 mortes no período. O segundo lugar ficou com a BR-116, dentro do estado de São Paulo, mais especificamente entre os km 220 e 230, com 485 acidentes e 16 mortes. 

O terceiro lugar no ranking ficou com a BR-116, no trecho entre o km 210 e o km 220, no estado de São Paulo. No trecho, foram verificados 402 acidentes e 12 mortes no período analisado. Já na quarta posição aparece mais uma vez a BR-101, novamente em um trecho do estado catarinense, agora entre o km 210 e o km 220. O local registrou 397 acidentes e 5 mortes. 

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Confira outros resultados

Fonte: Confederação Nacional do Transporte (CNT)

Dados nacionais

No Brasil, no período analisado, foram registrados 72.571 acidentes em rodovias federais. Esses acidentes deixaram um total de 6.005 óbitos – ou seja, 8 mortes a cada 100 sinistros. 83.950 pessoas ficaram feridas nos acidentes ocorridos. Colisão foi o tipo de acidente mais comum, com um total de 44.151 acidentes desse tipo, e um total 3.793 mortes. 

Proner: programa quer abrir 10 mil quilômetros de estradas rurais por ano

O critério estabelecido para ranquear as estradas mais perigosas levou em conta a quantidade de acidentes e o número de mortes em trechos de 10 km. Com o intuito de padronizar os resultados, o levantamento analisou apenas estradas federais.
 

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